Prof. Dr. Lakatos István, a Közúti és Vasúti Járművek Tanszék tanszékvezető egyetemi tanára vette át az Audi Q7 tanautót Markos Lászlótól, a Porsche Hungaria (PH) műszaki vevőszolgálati igazgatójától a győri campuson, a Járműdiagnosztikai Laboratóriumban. Talán nem mindenki előtt ismert, mit is jelent a tanautó kifejezés. Tudni kell, hogy a szervizek, így a PH is folyamatosan oktatják az új technológiákat, az új modellekkel kapcsolatos ismereteket a munkatársaiknak. Ezt segíti, hogy a gyártók az elsőszériás tesztautóikból, miután azok teljesítették a tervezett próbafutást, néhány példányt oktatási autóként a szervizek rendelkezésére bocsátanak még az előtt általában, hogy forgalmazni kezdenék azt a típust.

Prof. Dr. Lakatos István és Markos László a most átvett tanautóval. Fotó: Májer Csaba József

Ilyen az egyetemre került 4,2 literes, benzines, összkerékhajtású Q7-es is, amin keresztül még idén is több száz autószerelő ismerkedett a komfort-elektronikával, az üzemanyagellátó- és asszisztens rendszerekkel. Az autó a szervizes „nyugdíjazása” után, a hozzá tartozó tananyaggal együtt került a forgalmazótól az egyetemre, természetesen immáron rendszám és alvázszám nélkül, de működőképesen. Az újabb és újabb típusok egyre gyakrabban jelennek meg a piacon, ez azt jelenti, hogy a tanautók is gyorsan cserélődnek, és nyugdíjazásuk után is olyan releváns műszaki tartalommal bírnak, ami hatékonyan segítheti az egyetemi oktatást.

Más módon is kapcsolódik a Közúti és Vasúti Járművek Tanszék a Porsche Hungariához. A forgalmazó szakemberi immáron két kurzust is tartottak jármű- és gépészmérnök hallgatóknak. Minden alkalommal házhoz jön a háromszor három órás képzés, amelynek végén a PH oklevelet is ad az ingyenes szervíztechnikai kurzust elvégző hallgatóknak.

„A munkafelvételtől az autó karbantartásán keresztül a minőségellenőrzésig, ügyfélelégedettségig tartó szervízfolyamat, a szervíz- vagy műhelyvezetői pozíció speciális felkészültséget igényel. Ezért hozzuk el a campusra a szakembereinket, akik közül egyébként többen éppen itt, a Széchenyi Egyetemen végeztek” – mondja Markos László.

„Annak ellenére, hogy órarenden kívüli képzésről van szó, mégis nagy sikerrel, teltházzal nyitottuk, és lemorzsolódást nélkül zártuk a legutóbbi kurzust is, amiben az autóismereten és az ügyfél lélektanon túl olyan csemegék is vannak, mint az asszisztens rendszerek beállítása, a szórakoztató elektronikák diagnosztikája, vagy az önvezető funkciók felé mutató intelligens rendszerek szervízkérdései” – teszi hozzá Lakatos István professzor.

A tanszék és a Porsche Hungaria K+F tevékenységben is együttműködik. Rendszeresen felbukkan például olyan téma, amire a forgalmazók nem kapnak olyan mélységű tudományos magyarázatot a gyártótól, amit az egyetem megadhat. Ilyen szemüveggel nézték meg például a lítium akkumulátorok életciklusát, és hasonlították össze a benzines, dízel, elektromos és gázüzemű járműveket. „Olyan komoly anyagot kaptunk az egyetemtől, ami hosszú ideig etalon lehet ebben a témakörben” – mondta Markos László.